本报讯 7月1日上午9点40分，“向阳红9号”拉响了汽笛，缓缓地驶离江苏江阴苏南码头，奔赴东太平洋。中国载人潜水器“蛟龙号”5000米海试（中国大洋第25航次）起航仪式正在这里隆重举行。

起航仪式上，“蛟龙号”海试队员代表面向鲜艳的五星红旗宣誓，队员代表们一一报出自己的姓名：唐嘉陵、付文韬、叶聪、刘峰……并齐声高喊：“牢记祖国人民重托，坚决完成海试任务！”

国家海洋局局长刘赐贵向海试总指挥刘峰授旗，随后海试队员代表纷纷登船，在一首“热血颂”中，参加起航仪式的嘉宾、各界代表与海试人员挥手道别。

自从2010年，“蛟龙号”成功下潜到3759米后，我国成为继美、法、俄、日之后，第5个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。“蛟龙号设计最大下潜深度是7000米，这次下潜5000米，将全面考核潜水器的设计功能和性能，锻炼和培养中国载人深潜技术能力，也是为了最终实现最大下潜作准备。”中国大洋协会秘书长、载人海试领导小组副组长金建才说。

“我们会努力成功，但这既然是科学实验，就应该允许失败……”金建才一再呼吁，不能把下潜到5000米看作此次海试成功的唯一标准。

金建才认为，5000米深度是一个目标，但能否实现还需要根据实际情况实事求是。“海上试验面临着巨大的挑战和困难—每下潜10米压力就增加1个大气压，温度和盐度存在突变跃层，底质和海流复杂多变，这些都是潜水器试验中的风险和障碍。”

金建才表示，此次海试的任务目标是在去年3000米海试的基础上，再进行下潜试验，全面检测潜水器各项功能，为下一步7000米深潜和未来的实际应用奠定基础。

所以，他对海试成功有自己的理解。“即使达不到5000米，只要潜水器下海试验，人员能够安全返回，也就是达到了试验的目的。”

未来50天左右，向阳红9号将带着“蛟龙号”潜水器远赴东北太平洋，潜向5000米的深海。预计8月底，向阳红9号将带着“蛟龙号”回到祖国。

人物

载人深潜器总设计师徐芑南：

“蛟龙号”是地地道道的中国龙

“太空与深海，是人类长久以来一直梦想征服的秘境；在‘嫦娥一号’开启中国人探月之门之后，漆黑极寒的南海海底也出现了中国人的身影……”2010年，这段颁奖词被赠予一位7旬老人，他就是中国深潜领路人徐芑南。

“蛟龙号”就像我的孩子

长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，在空气中重量不超过22吨，外形像一条鲨鱼，有着白色圆圆的“身体”、橙色的“头顶”，身后装有一个X形稳定翼，在X的四个方向各有1个导管推力器……

说起蛟龙号潜水器，老人如数家珍，用徐芑南自己的话来说，“他就像是我的孩子，我看着他一天天成长起来的。”

其实，当初刚接到研究任务的时候，徐芑南已近古稀之年，而当时他也是临危受命。

经过多年的努力，徐芑南所带领的设计小组终于实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术的突破。2007年8月底，载人潜水器成型“出炉”了。

“图纸上画了无数遍、脑海里想了无数遍、梦里见到过无数遍，这次终于成真了，我们国家终于有了自己的载人深潜器了。”回忆那一刻，这位老人脸上洋溢着童真般的喜悦和自豪。

“中国龙”三大技术领先

交流中，徐芑南不忘“提醒”记者，“要告诉读者，蛟龙号，可是咱地地道道的中国龙！”

在国家海洋局对外介绍上，“蛟龙号”是被这样定义的：我国自行设计、拥有自主知识产权的第一台深海载人潜水器。从方案设计、初步设计到详细设计，全部由我国工程技术人员自主完成。总装联调和海上试验也由我国独立完成。不过，徐芑南也没有否认，蛟龙号身上也有些零部件来自于国外进口，但他特别强调这些都不是核心零部件，而且绝大部分零部件正在实现国产化。

相比国际上现有的大深度载人潜水器，徐芑南认为中国龙“蛟龙号”在技术上有三个领先优势。首先，“蛟龙号”具有先进的近底自动航行功能和悬停定位功能，便于目标搜索和定位，可以在海底自由前后航行。其次，它具有高速水声通信功能，可以将潜水器在水下的语音、图像、文字等各种信息实时传输到母船上，母船的指令也可以实时地传给潜水器，专家可以现场进行指挥。 最后，相比较，蛟龙号上的充油银锌蓄电池容量是最大的，从而保证了在水下的作业时间。

中国首席潜航员叶聪：

海底并非想象中那么五光十色

叶聪，中船重工702研究所水下工程研究开发部高级工程师，中国第一艘载人深潜器“蛟龙号”首席潜航员。在他口中，载人深潜就像游戏一样有趣，而神秘莫测的深深海底就是他们的游乐场。“世界上已经有12个人登上过月球，但只有两个人去过万米深海，我希望自己能成为第三个。”叶聪说。

“海底世界并不是想象中那么五光十色，以我个人的经验，差不多海平面以下200米就是一片黑暗，当我们到达3000多米的深海时，只有零星的生物，偶尔能看到海葵和鱼，还没看到过大型海底生物。”叶聪说，但这并不意味着他们就是“两眼一抹黑”，事实上，他们有很多双眼睛。“我们有声纳，勘测距离超过200米，可以传回勘测数据，告诉我们哪里有洞、哪里是坑、哪里有障碍物需要避开。我们还有更直观的观察方法，‘蛟龙号’配有很强的照明系统和先进的摄影、摄像仪器，拍下图像回传，今年我们还更换了LED灯和更高像素、更清晰的照相机、摄像机，拍回图像会更细致。”

在“蛟龙号”的前端，有3个观察窗，这是潜航员们观察海底最方便的“眼睛”。为了对抗深海的压强，观察窗非常厚，有点像“猫眼”，外直径大内直径小。叶聪的观察窗最大，直径有20厘米，观察窗保证了潜航员在强光照明下可观察到前方20米范围内的海底坏境。

深潜纪录

最多：俄罗斯

俄罗斯是目前世界上拥有载人深潜器最多的国家，最著名的是1987年建造完成的“和平一号”、“和平二号”两艘6000米级深潜器，电影《泰坦尼克号》里的很多镜头就是它们探测的片段。

最深：10916米

世界最大载人潜水深度为10916米，由美国“的里雅斯特”号深潜器保持，这个纪录至今已保持了51年。1960年1月，科学家雅克·皮卡和唐·沃尔什乘坐“的里雅斯特”号潜入马里亚纳海沟进行科学考察。

最传奇：“阿尔文”号

“阿尔文”号是世界上著名的深潜器，服务于美国的伍兹霍尔海洋研究所，从1964年6月5日下水至今已工作47年。1986年，“阿尔文”号成功地参与了对泰坦尼克号沉船的搜寻和考察，因此登上了美国《时代》周刊的封面。

数字“蛟龙”

240公斤

“蛟龙号”的最大荷载是240公斤，于是要求3位潜航员的总体重不能超过240公斤。102公斤的叶聪一个人占了大头，留给另两个潜航员唐嘉陵和付文韬的体重“配额”只剩138公斤了。这两个今年刚刚成为正式潜航员的80后，本来就瘦，站在叶聪旁边就显得更瘦了。

0个扣子

潜航服的面料要求必须是纯棉防静电材质，都有一个共同的特点—扣子数量，0个，因为不能有硬物装饰。钮扣，有可能不小心破坏舱内的精密仪器。

本版稿件据钱江晚报

制图徐五峰