长江商报消息 据媒体报道，再创中国载人航天工程的历史时刻“天宫一号”将于8月30日左右发射升空，迈出中国建立永久性空间站的关键一步。

中国首个空间实验室“天宫一号”于6月29日运至酒泉卫星发射中心后，一直在总装测试大厅进行各项数据的测试。

7月底，外媒就将“天宫一号预计8月升空”的话题慢慢升温到现在。“天宫一号”发射进入倒计时，让中国宇宙空间站计划再次走入媒体的视线中心。一些外媒甚至发出这样的声音：中国成为了经济的超级大国，而目前正走在成为军事大国的路上。中国推出了自己的建立空间站的计划，并将和国际空间站相抗衡。

一些分析人士认为，大可不必如此夸大其词，因为“天宫一号”只不过让中国在太空力量上适度增加而已，“只是沿着美国和前苏联几十年前走的路，迈出了一小步。”

尽管如此，美国华盛顿的专家仍然将其解释为，有这样一个强烈的信号，中国正在扶摇直上，而美国却在走下坡路。

“天宫”发射成功仅完成一半任务

顺利对接“神八”

“天宫”才成功

神秘的“天宫一号”到底长什么样？它什么时候开始研制的？发射的意义是什么？多少人为它付出了努力？上海航天技术研究院科研四部部长、高级工程师叶勋，对这些问题心里最有数，作为中国载人飞船和空间实验室副总指挥，他全程参与了“天宫一号”的研制过程，并将直接参与指挥发射。

在航天城，叶勋接受了记者的专访：

运输到发射，环环做足功课

记者：“天宫一号”马上就要发射，对中国航天意味着什么？

叶勋：我们每一次发射，都必须完成大量技术突破。比如，“神五”实现载人飞行，“神七”宇航员出舱，飞船先后进行了200多项改进。“天宫一号”发射也是如此，它将检验我们接下来要进行的“空中交会对接”技术，事关空间站建设，意义重大。为保证发射，发射场设施设备系统升级改造已达66项，“长征二号”F运载火箭共进行了近170项技术状态更改，来满足交会对接。

一些看似不重要的非技术细节，也是关键点。为了让“天宫一号”经受长途跋涉的考验，安全抵达发射场，研制团队在运输细节上可谓做足了功课。“天宫一号”块头超大，使用了迄今为止最大的包装箱，还专门给它设计了一个内部减震系统、温控系统。

“天宫”的电源系统是关键

记者：上海航天局在“天宫一号”里主要负责哪一块？

叶勋：“天宫”是个庞大的系统工程，我们主要负责电源分系统、对接机构分系统、资源舱的结构和总装，以及测控通信分系统的设备研制。“天宫一号”共有3项比较新的技术，我们就有两项，这对我们是一个不小的考验。

“天宫一号”的设计寿命是两年，在两年时间里它要和“神八”、“神九”、“神十”对接，电源系统是关键，电源系统要提供能源，没有电能，所有的太空飞行器就是一堆太空垃圾。我们搞“天宫一号”、“神八”电源系统的有四五十人，采用了不少新技术、新材料。

我们用在“天宫一号”上的对接机构，目前世界上，除了俄罗斯就是我们的，是一种非常复杂的空间机构，技术难度大。“天宫一号”发射成功仅仅完成了一半任务，只有跟“神八”对接成功，我们才能松一口气。

“天宫一号”从2006年开始研制

记者：“天宫一号”从什么时候开始研究的？

叶勋：“天宫一号”从2006年开始研制，一直到现在，整个过程从方案设计、初样到正样，通过了大量的计算、仿真和地面各种试验的验证，全力做到可靠和安全。打个比方，我们先假设某一系统失效，然后列出几种可能导致失效的故障，每种故障的原因是什么，一层层查下去，到单机，再到部件、零件，任何一件产品都要考虑进去。

只做到这点还不够，我们还要反过来想，比如一个零部件的失效可能对系统造成什么样的影响，有可能出现什么样的问题，应该制定怎么样的应对措施。

在产品研制的全过程，只要是能想到的，验证试验能做的，我们都要去做。“天宫一号”要进行地面运输，我们就要考虑运输过程的震动、刹车会不会对它有影响；在起吊时有加速度，我们也要验证这种过载能否承受。

我们尽量模拟火箭发射和太空环境做验证，在振动、噪声、真空、高低温环境下做，如果地面做不了，也要进行仿真计算验证。

民用竞争不可少与美差距仍很大

中国国际问题研究所军控研究中心主任滕建群在接受采访时表示，对于外媒“太空竞赛”以及“取代国际空间站”的说法，主要是缘于美国等国家太空发展缓慢，没有中国发展快的一个反 应。

他告诉记者，以前美国是打遍天下无敌手，现在看到中国的快速发展，感觉有点着急，而且把中国当成了一大挑战。

对于竞赛，滕建群说，竞赛可以分为两种，军事上的竞赛中国是坚决反对的，而在和平利用上，现在很多太空技术都是民用，比如导航、卫星等，这种竞争是合情合理的。

此外，滕建群讲道，现在没有谁取代谁的意思，中国的空间站和国际空间站性质不同。国际空间站是个国际合作项目，而中国一直被排除在外。

滕建群告诉记者，中国和美国在太空领域还是有一定距离的，无论是从时间上，还是技术上，中国仍和美国有很大差距。不过，人类社会生产能力已经达到了一定水平，必然会向太空延伸，这是不可阻挡的。

“美国航空力量在走下坡路”

中国正在扶摇直上

对于中国的太空计划，美国哥伦比亚公司报道称，中国追求空间站发展是从2008年9月初开始的。而中国的太空计划一直以来受到NASA官员的赞扬。

澳大利亚《布里斯班时报》报道称，中国的“天宫一号”可匹敌国际空间站，它的出现将打破国际太空力量现有的平衡。

报道称，距离中国首次将人类送入太空轨道不到10年时间，它又在打造自己在太空中的“前哨”——“天宫一号”太空站。

这项被美国NASA描述为具有“潜在的象征意义” 的计划，代表了中国快速发展的太空计划的最新发展阶段。此外，它还将预示，目前的航天国家力量平衡将会扭转。

美国宇航局咨询人员、乔治·华盛顿大学空间政策研究所前主任约翰·劳格斯登说，中国的太空计划将令中国在载人空间飞行领域拥有本国自己的专家。 他说，“中国想说：‘其他大国在太空领域可以做到的，我们也能做到’。”

报道援引美国华盛顿专家的话，从政治上来看，“天宫一号”正在传递出这样一个信号，中国正在可预见的未来，成为太空领域的重要“玩家”。而这其中有这样一个强烈的信号，中国正在扶摇直上，而美国却在走下坡路。

“天宫”用电相当

于两台家用空调

袁怒安是上海航天技术研究院科学家团队中的普通一员，这个80后技术员，看起来年轻羞涩，却有一个火辣辣的外号“天宫发电机”。

“天宫一号”在太空中的使命时间为2年，这期间必须有源源不断的电源供应，袁怒安就负责这个。这位帅哥1981年生，在上海上班，儿子才七八个月大，为了“天宫一号”，他将在酒泉出差2个半月。

“等他回家，儿子肯定不认得爸爸了。”同事打趣他。

“天宫”1天16个昼夜

袁怒安所在的团队负责给“天宫一号”供电2年。“对太空中的‘天宫一号’来说，每24个小时就有16个昼夜。大约每昼30分钟，每夜60分钟。”袁怒安说，30分钟面对太阳的时间，就是“天宫一号”太阳能帆板发电的时候。

“天宫一号”的太阳能帆板看起来和马路上太阳能路灯的帆板并没有什么不同，都是银色的，薄薄的，一格一格，当然，它的材料相当尖端，它的位置也十分有趣——“天宫一号”在太空中有两个美丽的翅膀，帆板就附着在翅膀上，“天宫一号”始终跟着太阳转，角度保持在50-60度，确保有足够的日照可以发电。

确保两年不罢工

帆板发电时，一部分电量直接供给“天宫一号”，一部分电量则储存在电池里，供黑夜时使用。“24小时供给电量大约几千瓦。”袁怒安说。

看样子，“天宫一号”在太空中还挺省电的，只相当于两台家用空调。

“天宫一号”选择使用镍氢电池供电，电池就放在“天宫一号”的资源仓里。

“天宫一号分两部分，一部分是资源舱，全部是设备；另一部分是实验舱，航天员生活和工作的地方。”袁怒安打了个深入浅出的比方——“天宫一号”的资源仓相当于小汽车的前引擎盖下的设备部分，不同的是，在太空中没法打开它，进行检查或维修。因此袁怒安们必须做无数个试验，必须确保电池在太空中的两年不罢工，不出任何一点小毛病。

“比如火箭发射时的冲击、震动、热量、真空、上百度的极端温差……等等情况我们都要反复试验。”袁怒安说。

电池一共有一百多节，为了安全起见，最少也要保持八成满。“为了保证电量充足，我们必须有安全的设计。”袁怒安说。

空间对接是最大难点

迄今只有四家曾成功

新加坡《联合早报》报道称，中国载人航天工程分三步：一是航天员上天；二是多人多天飞行、航天员出舱，实现飞船与空间站交会对接，发射短期有人照料的空间实验室；三是建立永久性空间站。

此次发射是完成第二步的后续任务，为完成第三步战略目标打下基础。

韩国《朝鲜日报》也写道，空间交会对接技术难度很大，飞船对接是一项高难度的技术。宇宙空间站距离地球表面约300公里，以每秒8公里的速度绕地球运行，其速度为枪弹的10倍。

宇宙飞船需要找到国际空间站，并以相同的高度及速度飞行，若两者处于相对静止状态时，将飞船连接口与空间站对接。连接装置的口径仅为10至30厘米。一个很小的误差，也会让飞船抛向离空间站很远的地方。

《朝鲜日报》称，迄今为止，自主建设宇宙空间站的只有美国和俄罗斯两个国家，而成功对接宇宙飞船的除了以上两国，还有欧盟和日本。

一火箭发射失利 不影响“天宫”

就在“天宫一号”即将升空的议论声四起的时候，18日17时28分，我国在酒泉卫星发射中心用“长征二号丙”运载火箭发射“实践十一号04星”。火箭在飞行过程中发生故障，卫星未能进入预定轨道。

对此，有外媒称，用于发射“天宫一号”的目标飞行器 是“长征二号F”运载火箭，与发生故障的运载火箭属于不同型号，因此不会影响“天宫一号”的发射升空。

对于“长征二号F”运载火箭，名为“宇宙飞船”的网站写道，这个运载火箭已经成功将中国所有的载人飞船送入轨道。

不过，报道称，“长征二号F”和“长征二号丙”火箭也有关联，它来源于“长征二号丙”火箭。不过，这一载人飞船的运载火箭在安全上进行了升级，而且也采用了更多先进的技术。