长江商报消息 7月31日下午1时，印度三大电网全线瘫痪，印度北部、东部、东北部大部分地区以及首都新德里等22个邦及城市没有电力支持，将近一半的国土陷入了黑暗之中。两百多位矿工困在矿井，地铁停滞在漆黑的隧道里，500列火车停运，大批旅客滞留，交通因为信号灯失灵乱成一锅粥……

据印度官方事后的统计，深受这次停电之苦的印度民众多达6.8亿人，造成的经济损失高达数亿美元，创下世界停电影响人口规模纪录。

据《纽约时报》数据统计显示，印度电力缺口逐年增长，印度2011年三月的电力缺口比例是7.7%，而到了今年三月，缺口比例增至10.2%。《华尔街日报》指出，印度年均有约8%的供电缺口。

“破坏甚至能跟地震相比”

“我半夜两点多坐火车抵达斋浦尔，出站之后，一片漆黑。我就拦了辆人力车去旅社，一路上连路灯都没有，看到很多露宿者睡在路边，我觉得很奇怪。到了旅社，也没有电，很热。”自由行走摄影师杨先生自今年6月开始从越南旅行，一路行至印度北部古城，也就是印度拉贾斯坦邦的首府斋浦尔，没有想到的是，他正巧赶上了史上全球影响人口规模最大的停电事件之一。

印度当地时间7月30日凌晨2点35分，印度北方电网发生故障，造成北部多邦停电。

“这是黑色的星期一，灾难即将来临，”《印度时报》在7月30日印度北方电网瘫痪之后，在新闻报道中，无奈外加半带讽刺意味地报道了印度北部停电事件。没想到，灾难真的再次来临……

“一次大停电，即便是几秒钟，其带来的破坏甚至能跟地震相比，”印度大停电像是震中，世界为之震惊。金砖四国成员之一的印度像一头填不饱的能源巨兽，啃噬着本就营养不良的电力系统，在种种怪象中负重前行。7月30日停电事故发生后，印度被媒体赋予了“全球最大规模停电之国”的盛名。誉有“世界办公室”之名的印度政府，不知是不是淡定如常？

在印度，断电并不是什么稀罕事，不过是程度和规模不同而已。

2008年，印度曾因为环境污染和浓雾导致输电线路绝缘层受损，造成连续三天的大规模停电。

最近，曾有一只小猫因为跳进德里发电站触电死亡，引起火灾造成新德里等东部一些地区断电24小时。

有人淌着汗夜宿路边，有人困在地铁隧道

民众生活饱受折磨

连续两天遭遇了大断电事故后，印度电力部门经过抢修，在8月2日逐渐恢复了三个电网的电力供应。

“30日的电力瘫痪事件造成的实际经济损失应该比2003年美国和加拿大电力瘫痪事件造成的损失要小得多，因为印度的经济对电力的依赖程度要远远小于发达国家。尽管一个庞大的经济损失数字看上去冷冰冰的，并不具象，但对生活在印度的普通民众而言，停电，像一个挥之不去的噩梦，时刻侵扰着他们的正常生活。

“糟糕的星期一”

自由摄影师杨先生凌晨到达斋浦尔后，天色已晚，匆匆赶到一家旅店。路上没有灯，已经觉得奇怪，店里竟也没有灯，询问店主才得知是停电了。时值盛夏，没有电意味着夜晚要淌汗睡觉，但因为坐火车十分疲累，杨先生决定勉强撑过去了。

17岁的印度高中生萨利巴·纳朗，过了一个糟糕的星期一，“都是可恶的停电，毁掉了一切。”星期一下午，萨利巴本来因为可以坐学校校车放学回家很高兴，不想左等右等也没有看见一辆校车出现。回家心切的萨利巴一路奔到地铁站，才知道地铁停止了服务。萨利巴只能等待供电恢复了，萨利巴唉声叹气，在教室苦苦等待，直到傍晚，新德里的供电恢复，萨利巴才赶着夜色乘地铁回家了。

54岁的杰因为纳税文件被税务部门弄错，他需要重新交一份收入所得税手续表，谁知，列车毫无预警的停在隧道里了，错过了递交表格的最后期限。“今天是最后一天，我该怎么办，”杰心烦意乱，无奈地看着列车窗外等待救援。

农民：用上电？没想过

此次大停电事件对山利普索一家完全没有任何影响，因为他们从来就没用过电。

山利普索家里三代都住在印度北部的一个农村，日出而作，日落而息的靠天收的农耕生活了三十多年，自小就没用过电，“我能用上电，我没这个想法，这很奢侈。”

事实上，据国际能源机构2011年调查显示，像山利普索这样还没用过电的印度民众占印度总人口的25%，高达2.89亿人，他们生活在印度偏远农村，正常用电只是个遥远的梦想。

印度前动力部长表示，“70%的人住在农村，但是70%的电力全部供应给城市，这是不公平的。”据2011年印度政府发布的数据，约三分之一的印度农民用电只是奢望，即使用上了电，各地轮流拉闸限电是家常便饭，甚至到2030年，印度都无法使全国各个地方都正常供电。

自备发电机

尽管大规模停电的影响巨大，但对于停电，大部分印度人都很淡定。

“常常停电，没办法，只能自备发电机了，”印度新德里一位杂货店老板表示，每个月都要交两份电费，而且他对于印度上涨的电费表示不满，无奈只能自己采取措施，自备一台发电机。除了一些商店，还有医院同样备有发电机，以免停电时造成不必要的困扰。

印度为何常断电？

本报记者专访华盛顿大学教授丹尼尔·科协森

是什么原因致使印度出现如此惊人的断电危机？印度政府成立了三方代表调查小组，开始实地调查断电原因，但是一时之间，众说纷纭，莫衷一是。有媒体指出，印度这次大规模停电堪称人类历史上最严重的事件之一，它并非简单的一个原因就能导致，实际上反映了印度发展问题的冰山一角，也惊醒了印度的大国梦。就印度大停电事件原因，本报记者还专访了华盛顿大学电气工程学教授丹尼尔·科协森，他是大规模停电研究方面的专家，也是清华大学及武汉大学水利水电学院的客座教授。

用电要配额供应

此次世纪最大规模停电事故，凸显印度在基础设施上投入严重不足。

《纽约时报》、《每日镜报》、《卫报》、《洛杉矶时报》等许多媒体都认为，印度停电事故频发的主要原因是印度一味追求经济增长，而忽视了基础设施的建设，发电设备陈旧，供电系统技术落后，导致旧疾复发到不可收拾的地步，“超级大国与酷热难耐的现实使印度大国梦破碎。”而这呈现出来的就是，输电量与需求量不平衡，造成电力缺口。

印度《经济时报》8月1日头版标题为“超级强国印度，安息”，极具讽刺意味的嘲笑，印度大国美梦埋葬在停电的黑暗中了。据《印度时报》报道，印度电力部门工作人员认为，大停电是因为一些邦超额耗电，使得电网超负荷运作，电线短路而引起事故发生。“一些地区消耗了超过标准的电量，是它们导致国家面临危机，”印度前动力部长指责各邦用电过度。当地电力专家指出，印度大面积停电的根本原因是“缺电”，电力产量低于需求量，电力缺口逐年增大，但是，毫无疑问，政府完全忽视了这一点。

丹尼尔·科协森教授认为：“从硬件设施上来讲，印度国内的发电机组容量确实无法满足这个国家的发展所需，这是印度用电紧缺问题的主要诱因。针对这一现状，印度国内普遍实行电力的配额供应制。如果每个用电的单位和个人都能够遵守这种配额供电制，一般不会引发大规模的电荒甚至电力瘫痪。可惜，印度不同地区为了更好地发展经济，争相使用超过配额的电量，谁也不让谁，结果就引起了电荒。当然，这只是一个方面，一个大事故的发生通常都是各种因素共同导致的，比如，管理制度，民众用电方式等等，都有影响，但是细微的地方又很难被重视。”

◇自然诱因

极端天气增多

《时代周刊》一篇题为“气候变化和季风如何导致印度断电危机”的报道中指出，不稳定的季风气候，扰乱了夏季降雨，若降水少，那么农民不得不更多地用电抽水灌溉，这也就加重了电网的输电负担。

根据《自然气候变化》6月调查表明，干旱和洪涝极端天气逐渐变多，夏季热浪会愈强，暴雨天气将会变得平常，而普通降雨量在逐年下降，也就是说，如2005年发生的孟买洪灾将会再次发生。遭遇旱灾，加上热浪来袭，老化的电线线路可能不堪重负，而显露出其病症，总降水量的减少限制了水电发电量。

《商业揭秘》杂志也认为，“季风才是印度停电的罪魁祸首。”

对这个问题，丹尼尔·科协森教授提出了不同观点。“这个事情说来也奇怪。印度前天发生的两次连续电力瘫痪事件中，第一次的发生时间是在大半夜，通常来说，这是一天用电量比较低的时候。尽管是在炎热的夏天，但是晚上并不是全天的用电高峰，所以电力系统出问题，原因是运行方面出现失误。”

哪怕一个国家的发电机组容量确实无法满足实际需求，只要整个电网系统谨慎、有组织地运作，电荒发生的几率也会大大降低。所以我想说的是，印度电网系统的每个工作人员都应该遵守规则，谨慎操作。

一半拨款被官员私吞

而就在民众抱怨连连，怒气漫天的时候，电力部长辛德被总理提升为内政部长，且身居内阁要职。《新闻周刊》7月31日评论中说，“印度大停电的原因还包括一个腐败的能源产业，所以需要就是无与伦比的高，”部分网民在《印度时报》网站发帖认为，一切都是贪污腐败的政客造成的。“显然对输电设施建设的资金严重不足，资金在哪里，不是一两句说得清的。”连印度官员也坦言，政府用于基础设施建设的拨款有一半都被各级官员私吞。

中国要吸取哪些教训？

◇反思

据路透社报道，自7月30日遭遇大停电之后，印度被迫向邻国不丹购电，协助恢复供电，印度南方电网和西南部也同时在协助恢复供电。在30日停电事故发生后15个小时，基本恢复，截至目前，印度北部地区95%的电力供应已恢复。

停电并不是印度独有的病，任何国家可能都无法否认自己遭遇过大停电。

我国和印度同为发展中国家。我们可以从印度停电事件中吸取哪些教训呢？

对此，丹尼尔·科协森教授表示，一个国家的电网是由许许多多个部分组成的庞大而复杂的机器。如果得不到妥善的营运，或者相关责任人粗心大意，那么它随时都有可能垮掉。我想，中国电网的相关人员，应该从此次印度大停电事件中吸取教训，提高警惕。另外，电网系统是一个非常复杂的系统，管理上若出现了失误，就算有很强大的发电机组和运行设备，也容易出现大规模停电事件。

本组稿件见习编译 罗晓庆

乘客焦急地等待火车恢复运行。

新德里的一个变电站，电缆电线外露，到处都是。

一理发店内，理发师不得不秉烛工作。

一杂货店自备发电机。

印度首都新德里的交通几乎瘫痪。