长江商报消息 作为国内排名第一的汽车集团，上汽自主品牌10年来一直倡导双品牌战略，并成为一种中国品牌发展路径而被称道。

差异化的双品牌

5月4日，上汽自主乘用车借羽泉演唱会推出全新荣威550。对这款车，业界认为是自主品牌突破10万天花板大作。一直以来，中国品牌车型都徘徊在10万左右区间，但全新荣威550定价从118800元到182800元。数据显示，去年上汽乘用车销量超过20万辆，增长23.5%。

在汽车界，20万年销量说明企业达到了规模经济效益，也说明上汽乘用车跻身合资品牌10万级以上主流竞争区间，实现了自主品牌车追求的溢价能力。

上汽自主的另一大将是MG品牌。和荣威走大众化路线不同的是，MG更多的是承载它的历史价值，并将其品牌魅力发扬光大。这款来自英国的知名品牌如今在国际市场风生水起。

进入车型战略阶段

上汽自主高层人士表示，相对于几乎所有国内的自主品牌，上汽的双品牌已经具有5%以上的品牌溢价，即使与部分合资品牌相比，双品牌也开始具有3%左右的品牌溢价。”目前，双品牌已经进入品牌熟悉度和美誉度的培育期。

事实上，2012年，上汽乘用车20万辆销量中，荣威、MG品牌累计销售量分别为127527辆和72490辆，同比增长率达11.9%和51%，双双创下历史新高。

各种迹象表明，上汽的双品牌战略已经成功完成布局，下一步，就是将更多的技术、车型在差异化的背景下推向市场，进入产品战略阶段。据悉，除了新上市的全新荣威550外，今年上汽核心市场A级车也将推出两款更具竞争力的车型：MG5 1.5T和荣威350 1.5T车型。另外，一款紧凑型SUV也即将进入上市序列。

本报记者 戈伟

代表车型：荣威550

上汽自主的发展历程中，荣威550功不可没。就像丰田的花冠、大众的高尔夫一样，上汽起步于荣威550，最热卖的也是550。而现在，这款功臣车再次通过技术革新，引领同级市场。

5月4日，全新荣威550正式全国上市。这款车是第二代战略产品，分别搭载1.8DVVT和1.8T两款高性能发动机，配有TST 6速油冷双离合及5速MT两款变速器。这款车的特色在于“技术攻略”，如TST 6速油冷双离合变速系统的应用。另外，该车还搭载了数字智能启停节能系统、一键式电子驻车系统、色彩定义数字仪表系统，油耗比上一代产品下降15%以上。

相比于同级市场产品，全新荣威550作依旧主打数字轿车概念，其超多的数字智能配置，在同级车市场处于领先地位。