长江商报消息 本报讯（记者 李淼）10月29日，东风日产在北京锐思乐驾赛道开展“2013东风日产天籁弯第二季——头文字T试驾会”活动，记者亲身体验了一次新天籁在操作上给人带来的驾驶乐趣。

方向盘转向灵活，指向清晰

新世代天籁造型上动感依旧，极具攻击性的前大灯、尾灯给人蓄势待发的感觉。纯黑内饰，并且配备了换挡拨片。新世代天籁驶出赛道，方向盘的表现轻重适中，转向灵活、指向清晰。

进入赛道区域，记者将车速从35Km/h一下子提升至接近120km/h。虽然在通过高速弯时平均车速接近100km/h，但车内人员丝毫没有“飘”的感觉，路感反馈十分清晰，而且转向响应灵敏、循迹性能突出，没有出现推头、甩尾等状况。

对此，副驾驶位上的指导教练解释说：“那是‘梯悬挂+ATC’的功劳。因为梯形控制臂独立后悬挂提供了充足的支撑性和轮胎抓地力，转向才会响应迅速。同时，高速过弯时，ATC主动循迹控制系统会自动识别车辆状态，适时对内侧轮胎产生轻微制动。”

变速器 响应速度更加迅速

新世代天籁搭载了全新一代QR25DE发动机与全新一代智能XTRONIC CVT。全新一代QR25DE发动机最大功率137kW，匹配的全新一代智能XTRONIC CVT无极变速器，等同于豪华车8AT的变速比范围。

新世代天籁还在方向盘后方设置了换挡拨片，将变速杆推到DS挡后，变速器可以模拟出7个挡位，而且其与一般手自一体变速器的车型不太一样，在手动模式下，全新一代CVT无级变速器的响应速度更加迅速。

同时，新世代天籁不但能为消费者制造，更能让“两桶油”为之抓狂。2.5L的发动机，挂上D挡，在时速超过100km/h后，依然维持1500转的水平，直追市面上1.8L、甚至1.6L的发动机。