长江商报消息 在整个汽车消费产业链中，生产、销售与售后服务是一体存在的，而在汽车消费日益增长的今天，大多数的厂家与经销商往往只注重于前两者，而忽视了最重要的一环，售后服务。而正因于此，才会让厂商、经销商与消费者的矛盾更加尖锐。

在汽车销售市场中，经销商往往会为了竞争降低价格或者返还更多利润、或是承诺更好的售后服务。但事实并非如此，车辆一旦销售，经销商就把售后服务的承诺抛之脑后，而消费者与经销商的矛盾也会越来越大，所以才有了在经销商门前为车辆构架灵堂、车主开车堵住4S等事件的发生。

另外，由于“三包”政策某些部分尚未细化分明，导致了一部分厂家的售后服务仍然存在很大问题，例如厂家、经销商、维修点三方面的规范尚未明确，就给了这三者相互推卸责任的机会。更有甚者，一些维修点故意在一些配件的使用上做文章，在维修的基础上夸大问题，更换假冒伪劣的车辆部件来迫使消费者不断地扩大维修范围进而不断消费。由于尚未有相关方面的法律法规，厂商对于维修点的这种做法根本无力约束，而经销商更是无动于衷，所以使消费者不断受到伤害。

随着汽车行业不断发展，厂商更应该注重质量，做好售后服务，提供正品优质的配件。在汽车市场中一味地追求销量在现今无疑已经过时，只有在涉及消费者切身利益的方面不断地提升服务质量才是挽留客户稳健发展的关键，打着服务客户、以客户为本的空口号的车企如果仍旧只是搞个噱头，那么被消费者抛弃的日子也是指日可待了。

■本报记者李竞