长江商报消息 在SUV这种车型初生之时，想必也未曾意料到这种同时具备越野能力与旅行车舒适型的新车型，能像今天这样上路数量堪比轿车。SUV数量及普及度的增长，让这个昔日的小众市场保有量的不断加强，也越来越受到厂家的重视。同时，在私人消费市场更加时尚、环保和科技的潮流驱动下，小型SUV也逐渐成为一支生力军。

■本报记者 李竞

从外到内 野外回归城市

在刚刚过去的北京车展中，各个厂家发布的SUV新车（包括改款车）的数量已经超过了30款。从各个品牌披露的新车信息中可以看出，独特化的设计、紧凑车身和运动元素成为SUV外形的流行趋势。

定位于城市多功能车的SUV自诞生之日起，就充满了个性和运动的味道。同时SUV的高机动性随着细分市场的激烈竞争，各个品牌的设计师在SUV车型的“独特化设计”上猛下功夫，希望消费者从新车的“面相”上可以读懂所要传递的品牌内涵。

而这一点，各个品牌SUV新老车型造型变化思路略有不同，有的回归“硬汉”，有的则更加“圆滑”。值得一提的是，随着SUV市场崛起，一股经过再次细分的小型城市SUV全面进攻市场，从早前的翼搏、昂科拉到今年的东风标致2008、创酷、长安CS35等。除此，还有众多类似车型正排队上市，希望在此细分市场杀出一条血路。

从大到小 感性转向理性

不过，在环境污染的大背景下 ，经济适用，节能环保的SUV渐渐成为了人们消费的主题。原本的大排量、强动力、大空间、超豪华的车型已经成了过往云烟，在占用空间和环境污染的情况下，越来越多的家庭用户开始考虑经济实用这一准则。

就在前两年，SUV车型在众多人的眼中还一直都是“油老虎”的形象。无论是合资车型还是自主车型都摆脱不了这一印象。而在目前国内倡导节能减排的消费环境下，配装小排量、T动力和混合动力系统的SUV齐登场，并成为一种趋势。

“无论是从政策导向，还是从发展趋势，节能环保型的SUV将成为未来的主流。”业内分析专家指出，目前的消费者已经非常理性，不在盲目崇尚大而全的产品，看重的是以实用为主；另外市场上选择的产品也越来越多，再加上年轻人成消费主力，他们只会选择更加时尚、实用潮流车型。