长江商报消息 ■本报记者 张伟

近日围绕着传奇跑车保时捷911 的动作不断，随着北美车展新车上市到现在海外媒体频频发布谍照，跑车迷均津津乐道。而作为超跑界的传奇，保时捷的天生对手东瀛战神NISSAN GT-R也坚定地保持着它的传奇战绩。在具有“绿色地狱”之称的纽博格林赛道，德国传奇超跑数次与亚洲之光GT-R狭路相逢，在赛道的成绩彼此不相伯仲。随着这两款车在2014年以及2015年的各种新版本推出及引入，两大传奇王者必将在其产品及技术上展开新一轮的“暗战”。

产品矩阵角力，大战一触即发

作为德国传奇超跑，保时捷911从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界。

在产品矩阵上，保时捷911凭借其50余年的发展历史，共推出Carrera、 Targa、Turbo、Turbo S、GT等不同系列车型，布局堪称完美。其中，以911的主打产品，也是整个911车系的灵魂Carrera系列为例，它是保时捷911各系中车型最丰富的，共8款车型。再加上其余的各系列，911产品图谱共覆盖超过18款车型，价格区间在117万-297万不等，这个数据还不含各种特别版及纪念版本，由此可见，传奇超跑911在超跑界的地位显赫。

而同样作为实力超跑，有亚洲超跑图腾、东瀛战神之称的NISSAN GT-R在产品矩阵的发展上亦不甘示弱。GT-R诞生于1969年，至今已有45年历史，经历了由Skyline GT-R(KPGC10)到GT-R Nismo的实力转变，不断更新，GT-R早已在成为人们心中日系车的标志性车型。

在产品发展上，GT-R正处于成长期。单中国境内在售的NISSAN GT-R Premium系列，已经有囊括2014-2015款多达7款车型，加上GT-R Nismo高性能版本的引进计划，相信在未来NISSAN GT-R车系将以强劲的发展态势，为消费者展现GT-R明星家族实力，同时更将会在中国超跑市场掀起一阵销售风暴。如此强劲的势头，不知作为竞争对手的保时捷911能否招架？

超跑技术较量，战神无可匹敌

911 Turbo系列的强化版本911 Turbo S Coupé在性能上实现了进一步提升，其最大输出功率比911 Turbo高出22kW，达到了390kW，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。

而面对911 Turbo S Coupé强劲的实力，作为911的天生“死敌”，日系超级跑车的标志性车型，有着“战神”之称的NISSAN GT-R在技术上又怎能够示弱？早前在北京车展首度宣布引入的GT-R Nismo车型，采用专属的纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件，整体车重将较标准版减轻65公斤。动力方面，GT-R Nismo继续搭载3.8L 日产王牌V6双涡轮增压发动机，而不同于标准版的是，Nismo车型对发动机进行了强化，配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。据悉，经过系列改良，该车的最大功率可达437kW，扭矩为650Nom，较标准版分别提升了40kW和36Nom。

除此之外，根据资料显示，该车更将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎，为之带来更强的抓地性能。据NISSAN CEO卡洛斯·戈恩称，新车是有史以来最快的GT-R（改装），纽伯格林北环圈速成绩7分08秒679 (9月30日由前GT1冠军迈克尔·克鲁姆完成)，而这个成绩在榜单上则仅次于非量产的Radical双雄和还未上市的保时捷918 Spyder（量产），较保时捷911 Carrera S 在2011年的成绩快了将近32秒。

犹如赛场上的不断超越，不断突破，相信随着近期GT-R黑金刚版的上市以及年底GT-R年度新版的推出，加上未来Nismo版本的GT-R引入，GT-R与911这两位超跑“死敌”必将掀起全新的一轮大战，让更多的新时代年轻消费者体验到“驾驭极限”的快感，享受真正的“速度与激情”。