长江商报消息 4S店称：大众官方具体方案还未出，目前只能免费检车

二手车市场

或压价回收速腾车

“大众品牌车型长期耕耘中国汽车市场，且车辆皮实、耐用，在消费者之中建立了良好口碑。由此，大众品牌汽车车型较一般品牌车辆更为保值。”

长期在常码头二手车市场做二手车生意的李师傅说，一年内的紧凑型新车如未出交通事故，且车况良好，收购价为原车价的八折；相较于一般品牌，大众品牌更保值，回收价为八五折。

“速腾‘断轴门’事件发生后，对速腾车保值肯定有影响。”目前李师傅手上有新、老款各一辆二手速腾待售，李师傅称，消费者在选购二手车时主要关注该车辆是否出现过事故、车辆行驶的里程及商家对车型的报价等，由于速腾这次事件闹得很大，在回收速腾车辆时价格肯定会压低。

李师傅说，车辆在收购时，将有专业车辆评估师来评估该车价值，对车架、地盘、变速箱等，进行全面的“体检”，检查车辆是否存在瑕疵。如速腾车底盘已存在质量问题，该车型肯定难以卖出好价格。“具体压价多少，需要视市场情况而定。”李师傅表示。

记者就此采访了多家二手车经营者，均获得相似回答。

专家

车主擅自改装后悬挂存安全隐患

近期，网上曾曝出“新速腾独立与非独立悬挂只差4000元，有钱自己改”的帖子。记者在淘宝网上搜索“速腾后悬挂”，淘宝网上随即跳出24家销售新速腾后悬挂的商铺，整套更换价格从3300元至4000元不等。

一家名为“长春汽车文化主题店”的4蓝冠店铺，在其产品描述上直言，“弥补召回的遗憾，大众12新速腾改独立多连杆后悬挂原装零部件现货”。其产品页面注意事项一栏中介绍说：车友在购买悬挂之前，应先联系好有过安装经验的专业店或者4S店，一般小店安装会有很多技术问题导致无法沟通，车吊着几天都有可能！

而记者在另一家店铺看到，该店成交记录为10笔，一个月内销售了近5笔。不少买家在店铺留言称，已找维修厂安装并表示满意。

若按此标准计算，若中国召回装配了耦合杆式后悬挂的50多万辆速腾，将其都更换为独立悬架，将耗费超过20亿元。

车主私自改装速腾车后悬挂，是否会存在安全隐患？东风技术中心总工程师寇西征表示，更换后悬挂需要考虑的因素很多，更换后悬挂必须拥有厂家所提供的相关技术数据的支撑。此类数据是长期实验、检测后计算出来的，如更换后悬挂时需要考虑润滑指标、螺栓拧紧力矩等，都有很专业、严格的指标。

就车主自行在维修店更换后悬挂的做法，寇西征告诫车主需要谨慎，4S店拥有相关数据，而普通维修店不一定拥有更换后悬挂所具备的技术数据。维修店维修人员多凭借经验来装配，在缺乏数据支撑的情况下，“车主擅自更滑悬挂系统，会埋下安全隐患”。

至于如何维权，武汉汽车消费仲裁中心主任杨克武表示，对昨日的速腾维权活动并不知晓，但车主要进行维权可以在质监局网站上进行留言投诉。若在买车时出现合约纠纷，可在武汉汽车消费仲裁中心进行仲裁。

据悉，北京京师律师事务所从一开始就介入了速腾维权事件，本月20日，该律师事务所发布《致速腾车主的公告》，公告称决定坚决起诉大众方面，且继续接受速腾车主的委托，分批进行起诉。

案例

购车不到4个月

行驶途中悬挂断裂

家住武汉黄陂的田先生就曾深陷“断轴门”。9月12日上午，田先生开着今年5月新购的速腾车在巨龙大道上行驶，行驶过程中，突然发现胎压报警灯不断闪烁，田先生意识到车可能出现了问题，于是将车速降到了40km/h慢速行驶。

田先生认为可能胎压不稳，于是在路边的小维修站进行了检查，维修人员告知他的车胎压没有异常。随后，田先生继续上路，他并没有完全放心，依旧慢速行驶。谁知过了一会，一声爆响，车往左边甩，往马路中央冲去，田先生及时刹住车，下车查看才发现右后悬挂竟然断裂了。

“当时我和老婆都吓到了，幸好路中间没有其他的车，不然就撞上了！”田先生表示，自己的车才买了4个月不到。胎压报警灯闪烁，原以为车胎爆了，谁也没想到竟然是后悬挂断了。由于没有关注速腾的新闻，也不知道怎么去处理这样的事故，就打了黄浦康顺4S店的电话维修。

维修人员告诉田先生，后悬挂断裂是路面颠簸导致的，帮田先生更换了原来的非独立后悬挂。但田先生想要退车，“我的车才跑了3000公里，遇到这样的事应该不是路面原因。”田先生一再强调，就算不能退车，也要换个独立悬挂，不然再次发生这种事故怎么办？然而田先生因为急需用车，等待20天无果后还是将车从4S店取出来了。

昨日，记者询问田先生现在车的情况，田先生说：“现在我每次一上车就担心！”他表示现在车虽然用得很正常，但是心里已经有了阴影，妻子每次在他出门后就很担心，经常打电话问“是不是到了”、“回来了吗”。

问卷

针对昨日武汉速腾后悬挂维权风波，本报记者通过网络对20名武汉速腾车主进行了问卷调查。

所有车主都对大众打补丁的召回方案不满意

19位车主表示不会继续信赖大众车型的品质和技术

在速腾的解决方案上

9位车主希望退车

11位车主希望换独立悬挂

无一人选择“打补丁”与免费检测的方案。

对于昨日的维权活动，参加的车主中

5人表示此次维权诉求得到了部分解决

15人表示完全没有达到自己的诉求

18人会参加维权活动，直到问题得到解决

8人想将车作为二手车卖掉

昨日，仁和路一家一汽大众4S店内购车者在速腾车前反复斟酌。

本报记者

傅坚 摄