长江商报消息 本报讯（记者 龚妍）首月销量破万、次月破两万的“7座家用车”宝骏730成为“今夏爆款”，上市仅仅一百天销量就突破了6万辆。在近日的试驾中，宝骏730，无论是基于2750mm超长轴距的大尺寸车身，还是使用镀铬进气格栅的宝骏家族式前脸设计，以及通用系特有的刚健腰线，都充满视觉冲击力。

坐进车内，第一个惊喜是中控台采用了2014年最流行的整体环抱式设计，这种环抱式设计在很多B级车中有采用。接着映入眼帘的就是位于整个内饰中央的带高清HDMI接口、地图SD插口的8英寸大屏影音娱乐系统。内饰部分，宝骏730用料很足，加入钢琴烤漆面板、镀铬材质、桃木材质装饰、软材质门板内衬，其品质感骤增。宝骏730的离合器性能标定很人性化，不会因为松离合太快造成熄火，这对于新手来讲是一个好消息。在中低速行驶时，搭载EPS电子助力转向系统的宝骏730，方向盘轻盈易控。

返程途中，转至后排，轴距达到2750mm，并使用“2+2+3”座椅布局，令其后排空间非常宽敞，坐在第二排，可以毫不犹豫地跷起“二郎腿”，坐在第三排，也没有任何压抑感，相比于那些所谓的“7座MPV、SUV”，宝骏730所设计的7个座位均可满足乘坐需要。当经过一段施工路面，宝骏730偏向舒适化的底盘调校，将细碎的颠簸、起伏统统有效过滤掉，紧致的底盘、悬挂结构既能给予驾驶者充分的信心，又能让车内乘客感受到出色的舒适、平稳。

业内人士认为，宝骏730的热卖，很好地迎合了中国城镇化的发展，以及“二胎”政策的推行。家用消费者的观念也终于摆脱了传统轿车的魔咒，而愿意去接受更实用、更实惠的“7座家用车”。2014年，MPV市场实现了大幅增长，增长幅度远远超越了传统轿车和新兴的SUV。但想要购得一款真正满足7人乘坐的“2+2+3”布局的MPV产品，像本田奥德赛、别克GL8，至少要到30万以上。“7座家用车”全系顶配车型仅需8.28万元的定价策略，符合中国消费者“实惠、大空间”的消费特点。