长江商报消息 成交额逾3亿元，平均每台12万元；8万人逛展，检票用上大数据技术

□本报记者 熊子熙

昨日，2015第十三届华中国际汽车展览会（下称“华中车展”）在武汉国博中心正式拉开帷幕。据车展组委会统计，开幕首日，共有8万余人次参展观展，现场成交汽车近2500台，总价值超3亿元人民币。其中卖出的第一台车是一辆玛莎拉蒂总裁V6，于开幕前夜被神秘“土豪”以142.15万元高价买走。

本届车展亮点颇多，各品牌车商优惠打折幅度空前，价格战愈演愈烈，对有购车需求的市民来说是最好的消息。另外，组委会还推出了叭叭买车优惠系列、英雄联盟电子竞技争霸赛等精彩活动，为车展增加了颇多亮点。今日，车展还将推出超级模特大赛等系列活动。

体验

华中车展开幕首日，便迎来8万余名热情观展的市民。长江商报记者现场发现，为方便市民购票观展，车展组委会在A馆、B馆中央连接处设置购票大厅，10余个窗口可同时登记售票。另外，组委会相关负责人介绍，由于此前推出了一元网络购票活动，不少市民也选择在“华中国际车展”官方网站和官方微信平台购票，极大的便利了车展购票工作。

记者在A馆登陆大厅现场体验到，入馆参观前，参展人员除需通过大门口安检外，还需在馆区入口处检票扫码入内。不论是此前发放的电子票证还是现场销售的门票，都需通过二维码扫码审核，同时还需对持票证者进行面部扫描识别留档记录，所有票证都对应着唯一的参展人员，通过后才能入馆参观。

车展组委会相关负责人接受长江商报记者采访时表示：“本次华中车展采用先进检票科技，目的是杜绝以往部分展会制假、售假以及黄牛票泛滥的情况。”据检票系统技术支持方深圳艾科讯公司透露，这种检票系统已在广州车展、厦门车展、深圳车展等地运用，技术已非常成熟。

通过这种检测技术，组委会统计，截至昨日17时，共有8万余人次参展观展。另悉，车展首日共计售出2500余台汽车，总价值超3亿元人民币。

不仅购票、逛展方便快捷安全，连出行也有更多保障。记者在车展现场了解到，为缓解交通压力，车展期间每日上午9：30-12:30、下午2:00-6:00，组委会还开通了两条免费摆渡车专线：国博中心交通港—地铁4号线钟家村站往返；国博中心交通港—鹦鹉大道新五里一路/汉新大道公交停车场往返，每10分钟一班。

首日8万余人“刷脸”逛展

亮点

新能源汽车一日卖出逾百台

“第一台车在车展正式开幕前一天晚上就卖出去了，还是一台玛莎拉蒂的豪车。”昨日，长江商报记者从车展组委会得知该消息时，仍然惊讶不已。

按理说，车展前晚仍是各大参展商布展的黄金时间，正式售车要等到昨日车展开幕才开始。“可能那位先生要得比较急，昨晚在布展现场当即就付了全款，共计142.15万元，买下了这台定制款酒红色玛莎拉蒂总裁V6。”在A4展馆玛莎拉蒂展台，相关工作人员接受长江商报记者采访时表示，由于该车型属旗舰主力畅销款，无奈之下，公司连夜紧急从盘龙城4S店再调了一台同款车型参展。

长江商报记者逛展发现，此次华中车展，不少品牌厂家都把降价打折促销的名头直接搬到了展台上。从汉口赶来买车的黄先生向长江商报记者表示：“这次降价的力度确实很有诱惑力，像大众、别克等不少大合资品牌，都直接将降价优惠的牌子搬到了车顶上，这在以往很少见。”

同时，新能源汽车尤其是纯电动汽车，成为昨日车展上的一道亮丽风景线。组委会统计数据称，昨日比亚迪、众泰、启辰、荣威、知豆等新能源汽车品牌共销售新能源汽车100多台。

除了购车优惠活动外，现场的精彩活动还有不少，位于B4馆的“首届华中车展电子竞技大赛”（英雄联盟电竞），就受到了年轻朋友们热情的围观。比赛组织者向先生接受长江商报记者采访时介绍，本届电子竞技大赛设冠亚军，冠军奖励2000元现金，亚军奖励1000元现金。“共有4支武汉本土队伍通过网络报名参赛，包括一支全女子战队SG，而之前在腾讯主办的英雄联盟城市争霸赛中，在武汉赛区获得第二名的战队MG也参加了此次比赛，竞技水平很高，选手们大多数都是在校大学生。”向先生说。

记者手记

大数据应用改变车展

马云说，互联网大数据时代的来临，必将改变所有传统行业，甚至是传统互联网行业。如何利用“互联网+”、大数据转型，突破自身和行业的瓶颈，已成为当前汽车业界人士共同关心的问题。

本届华中车展的检票系统，为车展大数据提供了硬件支撑。华中车展官方战略合作伙伴“叭叭买车”营销总监但勋在接受长江商报记者专访时表示：“在大数据时代，最值钱的就是数据。不过，光有数据没有用，要对数据进行分类、整理、分析、归类，形成有价值的信息。”

以本届车展为例，在通过检票系统获得了参展观众的信息数据后，通过技术分析，可以知道参展观众的年龄层次分布、性别分布，以此可以推得车展的目标客户群体。

然后，对这些人群信息和购车人群信息进行比对，可以获知购车人群在参观人群中的分布、比重，通过对购车意愿的分析，得知购车者的年龄和性别分布，甚至不同人的不同购车价位、购车喜好等等，由此可以推得车商的目标客户群体。

更为直接和简单的是，“企业可以通过之前二维码上的观众信息，向他们推送车展上的畅销车型、价格优惠信息以及在未来提供信息咨询服务。”但勋认为，在大数据时代，前期“烧钱赚吆喝”是必然，只有有了一定的流量基础后，项目才有赚钱的前途，“这里有足够大、足够集中、足够有意向的人流，这也是我们为什么选择华中车展，与其达成战略合作伙伴的原因。”

昨日，逛展的市民在挑选心仪的车。 本报记者 王筝 摄