长江商报消息 近10年以来，中国市场二次购车比率快速上升，直接导致国内汽车消费需求的变化，更能凸显个性的SUV车型成为需求旺点。对于SUV车型的需求，消费者在购车的时候也不再简单地以“好面”为主，而是越来越关心汽车的操控性和动力性。

作为“城市游牧民”的逍客，一直以玩转都市的精神俘获了众多消费者的喜爱，无论是城市中代步工具，还是假期出游享受田园风光，逍客都可以完美呈现。在这其中，优秀的动力性能、通过性能功不可没，而所有的这些离不开逍客的独立悬挂，作为影响汽车运动性能的汽车底盘的核心，独立悬挂缘何那么牛，一起来听听逍客怎么说。

独立悬挂好在哪？

要知道独立悬挂的好，我们先来看看非独立悬挂。典型的非独立悬挂就是我们老一辈司机说的“底大杠”，因为这种悬挂形式常见于货车，所以大家也戏称其为“板车悬挂”。这种悬挂两个车轮是装在一根整体车轴的两端，试想一下，当一边车轮遇到坑洼，由于是硬性连接，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜，影响舒适性。

而独立悬挂的车则不会出现这种状况，两边的车轮可以独立运动，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮并不受影响，汽车的平稳性和舒适性更高一些。由于独立悬挂结构复杂，其成本要比非独立悬挂更高。

逍客全系标配独立悬挂更稳定舒适

逍客的一大杀手锏，就是全系标配前后独立悬挂系统。大家都知道，在底盘结构中，悬挂系统所起的作用尤为重要，它会直接影响到汽车的稳定性和舒适性。很多车型为了降低成本而将独立悬架改成非独立悬架，遭人诟病。所以这方面在售的2012款逍客还是非常厚道。而2015款逍客同样采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。车内的按钮上的“2WD-AUTO-LOCK4WD”让人倍感安心，按下“LOCK”功能后，前后轮就会得到相同的扭矩，自如驾驶。

从技术层面上来讲，多连杆悬挂提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况，同时还能针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。 可以说，多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的。高档车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬挂，可以说多连杆悬挂是高档车的绝佳搭档。

目前，都市SUV市场的竞争越发激烈，在热度不减的SUV市场上，逍客在紧凑SUV细分市场持续热销，相信，逍客的独立悬挂带来的超强稳定性和舒适性将持续引爆消费者的关注点，在都市SUV市场中大放异彩。