长江商报消息 湖北省黄标车大限步步逼近，一年前迅速走红武汉汉正街的江淮星锐在此轮欧系轻客“置换潮”中再次表现出超高人气。近日，为响应政策，湖北省宜昌市枝江县318客运队车辆“大换血”，批量采购了江淮星锐6系17座客车33台。此次集中采购将江淮星锐的市场热度又推向了新的高潮。对此，江淮星锐湖北大区经理江俊表示：“无论是城市物流、商务接待、通勤旅游还是诸如校车之类的专用车，江淮星锐都为满足当下节能减排、绿色环保的用车需求量身定制了解决方案。”

全省黄标车置换进入倒计时

“今年5月1日开始，黄标车已经严禁驶入宜昌城区了，黄标车禁行是枝江县318客运队此次批量购车的重要政策因素。”江淮星锐湖北经销商湖北宏天宇汽车销售有限公司王总介绍道，所谓黄标车，就是指排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车，以排放量大、浓度高为主要特点，属于高污染排放车辆，是目前市区交通拥堵、空气污染的关键“症结”之一。“而星锐6系客车采用江淮汽车自产的高效能2.8升柴油发动机，排放标准已经达到国四标准，完全符合时下节能环保、绿色高效的用车需求。”

从全省来看，如今黄标车能开的范围已经越来越小了。在距离黄标车大限不到两年的时间里，为了能如期完成任务，各市县纷纷加速了推进淘汰黄标车工作。以武汉为例。日前武汉市机动车排气污染防治管理中心主任李刚曾透露，黄标车禁行范围将进一步扩大至新城区。该新规一旦实施，黄标车在市内寸步难行。市政府刚通过的《2015年武汉两型社会改革试验工作要点》还要求年内淘汰全部2005年底前注册营运的黄标车。为鼓励黄标车主积极淘汰黄标车，武汉市将提前淘汰最高补贴提高到1.1万元，而且凭相关证明，还能获得购车优惠。在政策的推动下，湖北省的欧系轻客“置换潮”已有愈演愈烈之势。

江淮星锐成首选置换车型

黄标车大限将至，能否置换一辆得心应手的车才是欧系轻客用户最关心的问题。318客运队的采购负责人对此颇有感触：“置换成本是我们最关注。作为营运车辆，我们更倾向于选择一辆性价比更高的车。”相比较市场同类产品，江淮星锐用车性价比最高。除了价格实惠，人性化的先进配置更丰富以外，5年20万公里全球最长质保承诺也远远领先于行业，平均一年下来维修保养能节省8000元。作为新锐品牌，江淮星锐技术上全面跨越行业也让其格外心动。“江淮星锐外观更加时尚大气，6系客车可选装6速变速器，4系率先采用车身激光焊接，这都是老车型没有的。对比之后，江淮星锐成为了我们的首选。这批订单投入使用之后，将全部替换之前的依维柯车型。”

除此之外，星锐6系客车能充分满足了318客运队高强度安全客运的需求也是能获得采购的重要原因。具体说来，高强度复合框架车身，结合先进的主被动安全系统，为乘客打造了全方位的立体安全空间；真皮航空座椅等丰富的轿车化配置，则让舒适驾乘成为了可能；5年20万公里全球超长质保承诺，又从根本上确保了车辆的高效运转，而且星锐的品质自信也给用户吃了一颗定心丸。

湖北新老用户好评如潮

事实上，凭借强大的解决方案能力、过硬的品质以及到位的服务保障，江淮星锐在武汉地区的“换车潮”中是最炙手可热的欧系轻客品牌。无论是城市物流、通勤旅游、商务接待，还是专业校车、服务车等专用车型，都有越来越多江淮星锐的身影。最值得一提的是，去年武汉中心城区禁货政策趋严，江淮星锐物流车迅速走红万商云集的武汉汉正街。特别是去年汉正街新成立的武汉众联达物流公司也对星锐物流车进行了批量采购，这在汉正街实属罕见。如今，江淮星锐已经以“零差评”称霸汉正街，平均每10辆物流车，8辆都是江淮星锐。“湖北也是江淮星锐用户最多的省份，新老用户口碑极高。”宏天宇王总称，“江淮星锐已经成为了湖北地区各细分行业欧系轻客升级换代的首选车型。”

“武汉市今年计划淘汰7万辆黄标车和老旧车。今年年底之前，武汉市的欧系轻客置换市场的容量还将进一步释放。”王总还告诉记者，“江淮星锐以节能环保、安全高效、时尚美观见长，同时又兼顾多功能，相信也会成为当地的欧系轻客新老用户全新的选择。”

（江淮星锐6系客车等待交付）