长江商报消息 2015年6月的销量数据发布后，各品牌车型的“期中考试”成绩也随之揭晓。东风日产新奇骏凭借超强的产品力和营销力，不但以70253辆的累计销量，位列合资品牌SUV销量亚军，而且，上半年87.3%的同比增长率，领涨合资品牌SUV阵营，成为最具实力的车型之一。

挡不住的高速增长

在上半年的合资品牌SUV区隔，上海大众途观依然保持着冠军的惯性，东风日产新奇骏紧随其后，压倒长安福特翼虎，以70253辆的成绩成为颇具挑战力的亚军。与此同时，新奇骏继续在日系SUV阵营稳坐冠军，相比“日系三强”中的CR-V和RAV4，上半年销量分别领先了8440辆、23129辆，优势明显。

在诸多品牌销量出现大幅下滑的情况下，逆市而上的新奇骏销量稳定提高，6月份提车量达到15558辆，不仅再次创下新奇骏上市以来单月销量的新高，而且，当月21.99%的环比增长率，以及34.2%的同比增幅，也在同级车型中居于领先水平。

不同品牌车型反差分明的销售状况，也直接导致了合资紧凑型SUV区隔主要产品整体增量表现的苦乐不均。上半年，新奇骏累计销量实现了高达87.3%的同比增长，这在整体SUV市场也是难得一见的高速发展，而翼虎同期增幅仅为3.3%，CR-V和 RAV4同比更分别跌破了34.9%和25.5%，市场预警的红灯已经亮起。

产品给力营销发力

上述数据足以说明，新奇骏已经在已成红海的市场环境中成为强势领跑者。下面，我们再来分析新奇骏是如何决胜市场的？

新奇骏能够取得优异的成绩，首先得益于强大的产品竞争力。新奇骏自去年3月底全新换代之后，无论是造型，还是稳定的行车系统，抑或是尖端技术配合打造的强大越野能力，都得到了消费市场的极大认可与肯定，市场销量一路走高是一个必然的结果。

在此基础上，面对“SUV官降潮”，并未跟风炒作的新奇骏，通过6月厂庆期间的“厂庆派红包 任性摇钱术”活动，给予消费者大额度的购车优惠，稳定了价格体系，也让消费者得到了巨大的实惠。同时，针对新奇骏开启了一系列的营销活动。其中，以“怒放年青”为主题的品牌行动，与年轻消费群体达成了更有效的沟通，营销上采取的增配不加价、购车高额补贴等方式，则上演了一次“年青任性购，压力全归0”的车市大戏，提振了产品的销售。

气势如虹的新奇骏，在上半年取得了优异成绩之后，又已经进入下半年新一轮的竞争，凭借强大的产品力和出色的营销力，新奇骏又将迎来新的收获季。