长江商报消息 东风日产新奇骏自去年3月上市以来，一直保持着强劲的销售势头，今年6月，新奇骏再次以15558辆的成绩刷新纪录。如此傲人战绩，除了其拥有足够高的颜值之外，还因为其强大的产品功能。

前不久，新奇骏在青海湖一线向沙地、碎石、戈壁等各种路况发起挑战，其征服全路况的出色表现，再次验证了新奇骏强大的越野性能。

新奇骏拥有强大的四驱系统，可自由切换三种模式，特别是其 LOCK模式，可以将动力平均分配到四个车轮上，使动力及时响应，对于不平整路面有着高度适应性，即使遭遇不平路面也不会有吃力的感觉。凭借这套系统，上一代奇骏曾经成功挑战过地球三极，而在进行了升级之后，新奇骏的越野能力更加出色。

在青海湖沙岛，新奇骏借助于智能全模式四驱系统与TCS牵引力控制系统、B-LSD电子制动差速锁等先进电子装置，克服了低附着力路面的打滑，实现了沙地平稳行车，顺利通过了考验。

面对碎石、陡坡等复杂路况时，新奇骏凭借智能全模式四驱系统及多种配置，行走自如。例如，其配置的AVM全景式影像系统，可以及时发现碎石等异物，避免车辆直接碾压，减少对车辆底盘的损害。同时，新奇骏有着212mm的较高最小离地间隙，与智能全模式四驱系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂的悬挂组合相匹配，对于城市与越野道路都有着较高的适应性。

在应对崎岖不平的山路与坡道时，新奇骏尤显淡定。在青海湖的挑战过程中，新奇骏遇到了一座名为“卡旗呼那卡”的戈壁、硬土山梁，面对40度以上的陡坡，新奇骏依然应对自如。这除了其强大的四驱系统外，还得益于其137KW、233NM的充沛动力，以及上坡辅助、陡坡缓降系统，还有高强度的车身侧向支撑力，这保证了新奇骏在面对极端路况时的良好稳定性。

除了强大的越野性能，新奇骏还拥有更多人性化的配置。3A公路稳行系统能够更大程度地保证驾驶过程中的平衡性与稳定性，特别是在转弯等状态下更能保证车辆正确的行驶轨迹。超大的全景天窗、影院式座椅、智能感应式尾门等，更是为坐乘者提供了舒适与便利。在此次高原驾乘体验过程中，新奇骏跑出了6.4L的百公里油耗数据，对于一款紧凑型SUV来说，在高原地区跑出这样的成绩，相当难得。

既可以在野外任性驰骋，克服多种恶劣路况；又可以穿梭于城市的大街小巷，满足日常生活所需。城市、越野两相宜的优异表现，是新奇骏冲破重围、跑赢城市SUV市场的关键。