长江商报消息 在2008年上市的逍客，曾在国内SUV市场刮起了一阵旋风。然而，时过境迁，近两年越来越多的小型SUV进入市场，不断对逍客发起“挑衅”，让我们这些旁观者都有点坐不住了。结果，全新逍客来了，我非常的期待……

改变不只是外观

怀着一种欣喜在“春城”看到了“真实”的全新逍客。首先是V字型的家族式前脸，“回旋镖”式的大灯组合，相比老款车型更犀利，更有神；一路上扬的腰线使得侧身更有力量感。总而言之，整车看上去感觉更运动、时尚，更有SUV范儿。

进到车里，一种运动氛围扑面而来，“飞翼式”环抱一体化运动座舱，悬浮式的中控台和炮筒似的仪表盘很具时代气息，同时顶部一块0.83平方米的超大全景式全窗，给了我很多遐想……另外全新逍客的空间相较老款有了很大的提升，尤其后排腿部空间，因为2646mm的超长轴距，显得充裕很多。行李厢的空间也成为了一大亮点，486L足以装下4个人的所有行李。

专业名不虚传

全新逍客采用的是与新奇骏一样的CMF平台，这一平台是针对SUV全路况使用进行的独立开发，属于专业的SUV底盘，并且为了适应中国的路况，全新逍客很厚道的配备了前后全独立悬挂，这样的设计大大提升了整车在行驶中的稳定性和舒适性。

在与全新逍客相伴的短短两三天时间里，全新逍客还给了我太多的意外和惊喜，比如说，360°全景式监控影像系统，包含了MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统和AVM全景式监控影像系统。这些系统的组合，进一步提升了行车中的安全性。此外，全新逍客还配备了一套名为i-SAFETY的智能防碰撞安全系统，此系统包含了FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，这两个系统均为同级独有。这套系统可以实时监控潜在碰撞危险，以及在行驶或倒车时误踩油门踏板的危险，提供及时预警，防患未然。

除了以上这些智能安全系统，那还有3A公路稳行系统，在颠簸路面、过弯和入弯刹车时，能够大大提升车辆在行驶中的平稳性和舒适性。这个系统在新奇骏上也有配备，在全新逍客上的应用，也是同级车中的唯一一个了。