长江商报消息 本报讯（记者 张伟）“东风A9如果你不试驾，我还不卖，只有试过了才知道它的过人之处。” 东风乘用车公司总经理李春荣在东风A9品鉴会上自信地表示。确实，东风A9是东风乘用车推出的第一款高端自主车型，充分发挥了东风大自主的协同效应，调配全球资源而推出的一款高水准自主车型。

东风A9的外形设计非常大气，采用了经典的三横条式格栅设计，其灵感源自八卦之中的“乾”卦，同时，以回形纹饰为灵感的前雾灯和LED尾灯寓意美好吉祥，体现出华系车蕴含的东方文化内涵，弧线优雅的穹顶与棱角分明的腰线在对比中凸显稳健与力量，儒雅尽显。

进入车内最大感受是没有“新车味”，这充分说明东风A9的材质不错，NAPPA真皮座椅坐上去舒适感很强，尤其是后排空间不仅大，而且座椅还有按摩功能，可以消除旅途的疲劳。车内采用了T字形中控台布局并配以木质装饰，营造出浓郁的中国式豪华感。

刚起步阶段，A9的方向盘转向偏重，但除了力度偏沉之外，东风A9跑起来很稳，这跟扎实的悬挂、宽大的车身、高规格的轮胎和紧致的转向都分不开，即便是高速并线、驶过起伏路面，车身的贴地性、稳定性都很好。

东风A9搭载1.8THP发动机，150千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，能够让东风A9百公里加速达到8.5秒。应该说，在起步阶段算不上灵敏，要踩下1/3以上才会有明显效果，但深踩油门时，发动机转速3000转以上，扭矩爆发的效果很不错，即便整车有近1.7吨自重，跑起来依然有劲，在遇到大的颠簸时，滤震效果很干脆，在很短时间内将震动处理到可以接受的范围内，让人驾驶起来非常放心，不会有“发飘”的感觉。