长江商报消息 预计年底通车试运营，可有效缓解鲁巷广场和关山大道拥堵状况

本报讯（记者 吴婷）11月22日凌晨，武汉关山大道上，间隔仅10厘米的两座桥上跨南环铁路，实现同步向前顶推87米到位，完成了这一国内罕见的“高难动作”，这标志着武汉光谷有轨电车T1线全线连通。

目前，现有的关山大道为双向4车道，为缓解拥堵，同时满足光谷有轨电车T1线运行，在现有的关山大道跨南环铁路桥左右两侧再新建三幅桥。关山大道将拓宽为双向8车道。

站在关山大道施工现场，面向三环线方向，最左侧是有轨电车T1线跨铁路桥，满足有轨电车通行，长87.5米，重703.6吨；其右侧是关山大道拓宽工程中的左幅跨铁路桥，长85米，重419.8吨，两桥间距仅10厘米；再往右是现有的关山大道跨铁路桥，最右侧是关山大道拓宽工程右幅跨铁路桥，长80米。

有轨电车T1线预计年底通车试运营，可有效缓解鲁巷广场和关山大道的拥堵状况。

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 T1线与2号线南延线可换乘

目前，关山大道路段部分铺轨已经完成，草皮也已种植完成，看上去已经具备试跑条件。同时，光谷创业街站的车站已经安装完成，在武汉地铁11号线、雄楚大道BRT与有轨电车相交的关键路段，铺轨也已经完成。

据悉，正在施工的武汉地铁2号线南延线华科大站，根据外部围挡以及内部情况，该路段目前正在铺轨中。未来可与2号线、11号线、9号线、13号线、17号线、19号线换乘。

有轨电车T1线全长15.824公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道芯中心站，共设车站23个。T1线布设于建成区，连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园，满足现状出行需求，改善公交车出行条件，有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵。

T1线与2号线南延线在华中科技大学站、省中医院站、光谷大道站等三个站点换乘，与11号线在雄楚大道站换乘，与规划的13号线在关山大道南湖大道站换乘。

有轨电车T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，共设车站25座，将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

据早前武汉地铁集团的官方回复及10月试跑的新闻显示，T1、T2线将于今年12月完工。

光谷有轨电车建成后，弥补了轨道交通未能覆盖、常规公交运量不足的缺陷，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。根据规划显示，未来光谷将形成三横一纵四条地铁、五条有轨电车，建成后将形成便捷的完整交通网。

光谷东有轨电车在运行。本报记者 王筝 摄