长江商报消息 当中国车市首次出现下滑的2018年，长城汽车却逆市而上，在哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌新格局下，实现全年销量连续三年突破百万。以“四高”为基点，再以向上探，向外走、向下扎，三维度全力破局2019年车市。

据悉，2018年长城汽车全年累计销量达到105.3万辆，连续三年突破百万的高销量。其中，哈弗、WEY各自交出76.61万辆、13.95万辆；长城皮卡同比增长15.2%；而旗下新生纯电品牌欧拉，截止年末销量已突破3500辆。另外产品结构也在悄然发生改变，促成了产品矩阵整体向上的“高调性”格局。除此，300亿的高投入研发费用夯实企业地基，布局未来5年产业格局；当基盘稳固成熟之时，寻求快速扩张自然水到渠成，“高格局”战法就成了长城向海外延伸的掌风舵。

当中国车市出现下滑时，长城汽车在绩面前却再次打响存量保卫战，为此，长城提出向上探、向外走、向下扎的“三个维度”奋勇向前。努力“向上探”，即摆脱价格战，满足新兴消费群体更高的产品诉求；坚持“向外走”，仍继续拓展全球市场；踏实“向下扎”，则按照全球标准造车，打破中国小型车“低质”传统，建立完善的新零售模式。通过多层次，多维度打造中国自主品牌名片。