2020年中欧班列开行12406列增50% 转关运行再提速向“枢纽对枢纽”转变

2021-02-01 07:55:30 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

1月30日上午,从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出的X8015次列车,满载580余吨武汉及湖北企业生产的电子产品、衣服鞋帽、防疫物资等,驶往德国杜伊斯堡。此趟列车是吴家山站继28日、29日后开出的又一列中欧班列,中欧班列(武汉)实现了春运“三连发”。

作为共建“一带一路”品牌工程的中欧班列,2020年持续保持逆势增长和安全稳定畅通运行,为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用,跑出了互利共赢“加速度”。

2020年中欧班列全年开行量破万

国家发展改革委秘书长赵辰昕在月度新闻发布会上介绍,2020年,面对新冠肺炎疫情严重冲击,中欧班列发挥国际铁路联运独特优势,大力承接海运、空运转移货物,全年开行12406列,同比增长50%,首次突破“万列”大关,是2016年开行量的7.3倍。特别是下半年月开行量保持在1200列上下,已连续10个月实现同比两位数增长、8个月单月开行千列以上。

同时,2020年中欧班列重载运输尤其是回程重载运输得到较大改善,综合重箱率达98.4%,同比提高4.6个百分点,其中回程重箱率提升显著,同比提高9.3个百分点。全年中欧班列运输货物货值达500亿美元,是2016年的6.3倍,除电子产品、食品、木材、化工产品等传统品类外,国际产业链重要中间品运输需求迅猛增长。

疫情期间,中欧班列坚持不间断开行,为150多个国家和国际组织提供了280多批紧急抗疫物资援助,成为了名副其实的与世界携手抗疫的“生命通道”。中欧班列逆势增长,是中国构建国内国际双循环相互促进新发展格局的成果展示,不仅有效保障了国内进出口商贸物资快速流通,也对全球产业链供应链稳定起到重要征程作用,为增强全球抗击疫情信心传递新希望。目前新冠肺炎疫情仍在全球肆虐,各国人员往来不便,全球产业链供应链依然受阻,欧洲多国防疫物资供应匮乏,对外贸易受限。在此情况下,中欧班列运输方式以其人员接触少、运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势,成为欧亚国际贸易的运输首选。

转关运行2021年再提速

2020年,中欧班列通达21个国家的92个城市,较上年同期增加37个,增幅67%,在16个国家新建铁路箱境外还箱点8个,累计达80个。铺画中欧班列专用运行线73条,较上年增加6条。来自商务部的数据显示,2020年,我国对“一带一路”沿线国家投资177.9亿美元,增长18.3%,占全国对外投资比重上升到16.2%;对重点行业投资实现较快增长,对装备制造业、信息技术业、科研和技术服务业投资分别增长21.9%、9.6%和18.1%。

西安、重庆、成都等3个城市中欧班列年开行量均超过2000列,合计占全国开行总量的58%,班列运营开始由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

五是智能化水平不断提高,服务支撑能力进一步增强。2020年,“数字口岸系统”上线运行,创新“三并二”集并运输模式,口岸交接效率大幅提升。公共信息服务水平不断提升,中欧班列客服中心全年累计推送运踪信息51万条、处理运输组织障碍185起。

来自海关总署的消息显示,中欧班列转关运输通行效率和便利化水平有望在今年下半年进一步得到提升,向西开放的国际物流大通道也将更加畅通。2021年6月15日起,推广实施铁路快速通关(下称“快通”)业务模式。铁路运营企业可根据自身需要申请开展快通业务,由进出境铁路列车负责人按照规定向海关传输铁路舱单电子数据(包括原始舱单、预配舱单、进出境快速通关信息、进出境快速通关载运信息等)。通过对上述数据进行审核、放行、核销,海关部门实现对铁路列车所载进出口货物转关运输的监管,而无需运营企业另行申报并办理转关手续。由此提升境内班列的转关通行效率及便利化程度。此外,进出境快通货物可根据需要,向海关申请办理舱单归并和舱单分票手续。列车所载进出口货物属于禁止限制开展转关业务货物的,则不允许开展快通业务。

受访者供图