长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

武汉入列国际性综合交通枢纽城市、全球性国际邮政快递枢纽集群、国际性综合交通枢纽港站；两条国家综合交通主轴在武汉交汇，建设中部地区大通道大枢纽……近日，国家相关部门印发《国家综合立体交通网规划纲要》（下称《纲要》），提出到2035年，基本建成现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。根据最新规划，我国将打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架，具体包括6条主轴、7条走廊、8条通道。

武汉处于全国立体交通中心位

长江商报记者梳理《纲要》后发现，里面数次直接提到了武汉。根据《纲要》，我国将建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，武汉入列；建设一批具有较强国际运输服务功能的铁路枢纽场站，武汉上榜。

在国家综合立体交通网主骨架布局示意图上，主骨架布局呈对角线四边形，6条主轴由四边和两根对角线组成，武汉正处于对角线焦点：京津冀-粤港澳主轴路径2由北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至深圳；长三角-成渝主轴，两条路径均经过武汉，分别为上海-南京-合肥-武汉-万州-重庆、上海-九江-武汉-重庆-成都，两条主轴在武汉交汇。此外，8条通道之一的福银通道由福州经武汉至银川。

在“国家综合立体交通网布局”中提到，国家邮政快递枢纽主要由北京天津雄安、上海南京杭州、武汉（鄂州）郑州长沙、广州深圳、成都重庆西安等5个全球性国际邮政快递枢纽集群、20个左右区域性国际邮政快递枢纽、45个左右全国性邮政快递枢纽组成。

涉及湖北的重大举措还包括建设东西畅通、南北辐射、有效覆盖、立体互联的长江经济带现代化综合立体交通走廊；推进中部地区大通道大枢纽建设，更好发挥承东启西、连南接北功能等。

湖北省交通运输厅研究室主任胡小松透露，《湖北综合立体交通网规划纲要》正在加紧完善，预计今年下半年发布。他认为，规划纲要凸显了湖北武汉在全国综合立体交通建设中的中心地位。

我国将打造国家综合立体交通网主骨架

《纲要》中第三大部分“优化国家综合立体交通布局”的第二小部分“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”中提出，要打造6大主轴、7条走廊、8条通道。

依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。

加快构建6条主轴即为，加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。加快构建7条走廊指，强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。加快构建8条通道指，强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。

根据规划，国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。